衣索比亞航空 – 出乎意料及格的商務艙

衣索比亞航空為星空聯盟在非洲最大的合作夥伴,衣國首都阿迪斯阿貝巴為衣航大據點,大部份航班從阿迪斯阿貝巴輻射出發。當初換票時原先蠻擔心飛安,但根據 airlineratings 的評比,也是有拿到滿分 7 星中的 6 星高分,讓我們安心不少。至於商務艙品質擔心也沒用囉,飛安沒問題就飛吧!但實際搭乘後,對於他們家商務艙產品還算滿意。

第一段的 ET453 CAI (開羅) – ADD (阿迪斯阿貝巴),使用的是 Boeing 767-300ER (763),衣索比亞航空商務艙產品命名為 Cloud Nine,seatguru 中標示此機型商務艙座位為 recliner seats,但實際乘坐時是幾乎可打平的座位,回來後查詢才知道他們家 767-300 早在 2017 年 8 月就已將商務艙全更換為 flat bed seat 。此航線有時候會使用788或789執飛,皆為可打平的座椅,想當初甚至還想配合這兩機型的時間來飛而苦惱許久呢…

還算舒適的衣航商務艙

座位配置為 2-2-2,但相鄰的兩個位置可說是完全沒有隱私,雖然有隔板可拉起,但還是過於靠近,兩個位置中間的小空間若是和不認識的人共用也是很困擾,和陌生人坐鄰座的話想必各種尷尬。

耳機看起來還算不錯,有守住商務艙的等級。過夜包直接放在座位上了,品質相當普通,完全沒有想拆開的慾望。

供電部份就在兩個位子的中間下方,基本的萬國插座加一個 USB。遙控器上基本控制皆有,但不懂為何燈光和服務鈴要重複設置於上下 XD,很神奇的 UI 設置,遙控器還無法完全收進孔座裡,雖然不影響使用,但對有這方面強迫症的我來說當時實花了不少時間想把他收回去啊…

座椅可以微調的選項相當多,但我個人其實都只會用幾個位置,比較偏好更簡單清楚的操作介面,這裡讓人疑惑的是有燈光控制選項卻沒有服務鈴,真的是搞不懂的使用者介面設計啊…位置前方設有在正常座姿時可讓腳平放之上的小空間,我個人蠻喜歡這類型的椅子,還不能打平時就蠻舒適的。

雖然硬體不舊,但看的出來維護品質不佳,很好奇航空公司不願意好好要求維護的原因是什麼,整組再換新不是應該更花錢嗎?更何況這期間損失的使用者觀感更是難以估算。

起飛前不免俗的有香檳招待,菜單午晚餐共用同一份,起飛後空姐就來告知只會先有飲料和小點,抵達前會供早餐,晚餐此航班沒有供應。開胃小點為衣索比亞當地點心 Kolo,為當地配咖啡的傳統零食,使用大麥焙烤,常搭配炒鷹嘴豆及堅果一併搭著增加風味。一口 kolo、一口飲料,還沒抵達非洲就十足的感受到非洲風味!

酒單也蠻豐富,但我們都不太喝酒,pass。

早餐有蛋、鬆餅、和印度 Naan,我們都選了鬆餅。賣相普通,味道也普通,水果還甚至是酸掉的🙄

第二段的 ET815 ADD (阿迪斯阿貝巴) – JRO (吉力馬札羅) – ZNZ (桑吉巴),使用的是 Airbus A350-900。我們的航班原先是直達 ZNZ,應該是航空公司班機調度原因,出發前一個月改為在 JRO 中間停留上下客,目的地是 ZNZ 的直接在飛機上等待再次起飛即可。

此機型的商務艙配置明顯好很多!相鄰位置中有隔板,位置也明顯較寬敞,影音控制器也有小螢幕可操作。飛埃及比較長程卻使用比較爛的機型真令人不勝唏噓啊。

此段航班時間較短,卻也供了餐、酒水,且抵達前供有巧克力,完全就是正商務艙的規格。至於餐點部份就見仁見智,當然沒有亞洲航司的美味,但基本上不會難以下嚥,甚至也不輸歐美航司。

此趟坐了兩段衣航,他們家商務艙產品品質管控不一 (還是是埃及的關係XD),能挑到 A350 乘坐的話,也是意外有及格的產品,座艙乘客的素質也很不錯,飛機上也不會像網路謠傳充滿體臭味。亞洲出發的航點也夠多,日、韓、星、泰、中國皆皆有直飛航點,換票彈性大且好換,原則上下次再前往非洲換他們家商務艙哩程票也是完全沒問題的!

轉了好幾班飛機,總算是要抵達坦尚尼亞啦!

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